日产“小GTR”亮相V6后驱动力超400匹或冲击20万级别

2022年9月5日 by 没有评论

日产GTR可谓是如今硕果仅存的日系跑车了,经常在各种影视作品当中出现,比如当年周杰伦主演的电影头文字d,还有后来火爆一时的速度与激情系列。不过这款车当前的处境也不是特别乐观,全球范围内的销量一直都在下滑,因为如今的日系跑车面对那些欧洲大牌,品牌力方面确实差了一些,但是战神的名号依然响亮,毕竟日产GTR的性价比确实很高。

可是作为日产车系当中的战神,GTR的价格依然并不算便宜,距离普通人还是太过遥远。不过日产汽车近日放出了一款新的中级轿车车型skyline,这款车引进国内之后其实就是英菲尼迪Q50。不过这次新车型有了大改款,各方面的升级都非常明显,从外观方面来看,新车简直就是小GTR的模样,尤其前脸进气格珊造型很像战神。

我这台车的尺寸在4.7米以上,依然属于标准的冲击车,配备了4个车门,和跑车还是有一定区别的。而且车头和车尾都配备日产尼桑车标,战神GTR是拥有独立字母车标的。不过轿车也有轿车的设计美感,侧面造型看上去也很流畅,车尾灯主体采用圆形,看上去有点像马自达的风格,而后车标下方还有字母标志

新款的日产skyline最重要的升级就是动力总成,舍弃了之前的2.0t涡轮增压发动机之后,取而代之的是一套3.0t涡轮增压v6发动机,高功率版本车型极限输出达到406马力,这已经可以媲美很多入门级别的跑车。而且更加令人惊喜的是,这款车依然保留了前置后驱的动力配置,这样一来可玩性就非常高了,甚至可以轻松进行漂移动作。

其实如今国内的英菲尼迪Q50l加长版车型已经经历了几次降价,入门级别车型甚至已经达到20万级别,如果这台更新之后的新款车型引进国内之后也能保持冲击20万级别的心态,那么这台小GTR火起来只是时间问题,毕竟如今国内消费市场已经是年轻人当主力,大部分90后对于性能车的需求是相当旺盛的。

当然换装v6发动机之后,成本是要增加的,引进国产也不会降低太多的成本,想花20万买到这样的高性能中级车看来是不太现实的。

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